我公司承擔(dān)的省級(jí)科技項(xiàng)目“中型船舶綜合船橋系統(tǒng)”研發(fā)工作進(jìn)展順利，2010年11月29日，浙江省科技廳組織專(zhuān)家對(duì)浙江欣亞磁電發(fā)展有限公司承擔(dān)的省重大科技專(zhuān)項(xiàng)（優(yōu)先主題）工業(yè)項(xiàng)目“中型船舶綜合船橋系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”（計(jì)劃編號(hào)：2008C11129）進(jìn)行驗(yàn)收,經(jīng)過(guò)評(píng)審，該項(xiàng)目順利通過(guò)省科技廳專(zhuān)家的驗(yàn)收�！爸行痛熬C合船橋系統(tǒng)”項(xiàng)目能通過(guò)省級(jí)的驗(yàn)收，這將確保我公司在國(guó)內(nèi)外船舶配套產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)更加明顯。 中型船舶綜合船橋系統(tǒng)采用了多傳感器多數(shù)據(jù)集的導(dǎo)航信息融合處理技術(shù)，適用于中型船舶的多目標(biāo)綜合避碰系統(tǒng)。中型船舶綜合船橋系統(tǒng)的研究方向主要包括：
1、綜合船橋總體設(shè)計(jì)研究，包括：規(guī)范化的船舶導(dǎo)航與駕駛自動(dòng)化系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)，以及綜合船橋系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)和人機(jī)工程關(guān)鍵技術(shù)等。
2、綜合導(dǎo)航分系統(tǒng)信息化、智能化關(guān)鍵技術(shù)研究，包括：船舶智能航行管理系統(tǒng)，國(guó)際通用的電子海圖功能插件及數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)，船橋數(shù)據(jù)分布網(wǎng)絡(luò)體系下功能模塊設(shè)計(jì)及接口技術(shù)，多傳感器多數(shù)據(jù)集的導(dǎo)航信息融合處理關(guān)鍵技術(shù)等。
3、合駕控系統(tǒng)信息化、智能化關(guān)鍵技術(shù)研究，包括：中型船舶綜合駕控技術(shù)，航海輔助決策專(zhuān)家系統(tǒng)，雷達(dá)圖像與電子海圖圖像融合生成技術(shù)，多目標(biāo)綜合避碰系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)等。
4、導(dǎo)航、操舵與主機(jī)遙控集成關(guān)鍵技術(shù)研究，包括：導(dǎo)航系統(tǒng)和主機(jī)遙控系統(tǒng)的接口技術(shù)，導(dǎo)航、操舵與主機(jī)遙控信息和功能集成技術(shù)等。
中型船舶綜合船橋系統(tǒng)研發(fā)的成功，將突破船舶導(dǎo)航信息化技術(shù)和船舶駕控自動(dòng)化技術(shù)，完成船舶導(dǎo)航、駕控、避碰、通信一體化集成，構(gòu)建高度信息化、自動(dòng)化的全船統(tǒng)一操控和管理平臺(tái)；通過(guò)系統(tǒng)核心技術(shù)攻關(guān)和系統(tǒng)的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化設(shè)計(jì)，使功能和性能達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)技術(shù)水平。 |
